政策研究，
落地咨询。

停放的车辆几乎占据了马累街道总宽度的 40%。目前，在我们测量的街道中，救护车几乎有一半无法通行，因为被停放的车辆堵住。清理街道停车能让急救车辆在您或家人遇到紧急情况时停在您家门口。

我们发现，由于机构知识留存率低——尤其是在领导层更替和员工流动期间——公共服务提供和公共部门效率面临挑战，我们正在为政府机构建立知识管理系统、行业信息和机构记忆。

一个设计良好的远程工作者项目——将工作者限定在有需要的岛屿，并要求每月消费 2,400 美元（低于大多数远程工作者在旧金山或悉尼支付的房租）——可支持 2,000 名远程工作者，每个岛屿不超过 10 名，每年为当地经济注入 5,760 万美元，并创造 8,000 个新工作岗位。

我们的研究发现，人工智能模型在研究工作中常常远低于其最大能力运行。我们将一个关键缺口称为"意图缺失"，并开发出技能层级架构，通过创造有意决策的层次显著改善模型输出。

沥青路面在阳光下可高达 82°C，而有遮荫的人行道仅达 32°C。树冠茂密的街道辐射温度最多低 13.9°C。马累本岛的绿化覆盖率为 12–16%，而实现有效城市降温的门槛为 40%。

马尔代夫许多人缺乏"第三空间"，导致孤立和原子化的社会。我们对第三空间的政策工作和持续倡导已产生影响，包括支持国家图书馆获得额外扩建预算、通过内阁决议启动"第三空间"社区中心，以及我们小型场地活动模式的推广。

掌握三项早期数字任务的儿童中有 76% 升入大学；而一项都未掌握的儿童中只有 26%。将算术、分数和数感更多地作为三年级前的必经关卡加以优先，决定了接下来 9 年数学学习的理解差异。

关于岛屿的关键信息往往在网上任何地方都找不到。由于国内旅行成本高昂，外国投资者无法分析许多岛屿的机会、环境和风险。我们汇编岛屿信息，帮助他们寻求外国投资。

摩托车座垫在阳光直射下可达 65°C，吸收热量并重新辐射出来，像每条街道上齐腰高的加热器。绿树成荫的街道可将辐射温度降低 35%。更通畅的街道和遮荫极大改善城市环境中的生活质量。

马尔代夫的二氧化碳排放量占全球 0.0058%。即便通过外交手段使一个大国减排 0.01%，其影响也是马尔代夫实现净零排放的两倍。我们主张投入更多资源，向全球城市、州和企业开展有针对性的脱碳游说，同时兼顾国内的减排。

在与经历虐待或离婚困境的女性的访谈中，她们准确地告诉我们，她们希望在年轻时被告知什么、什么会对她们有帮助。通过与联合国儿童基金会（UNICEF）和 MSFD 合作的 CFW 项目，我们正努力推动系统性和直接的政策改变，以保护下一代。

在我们测量的 27 条道路中，只有 10 条有足够空间供公交车通行。如果清理街道停车，其中 26 条道路都能容纳公交车，从而实现更互联互通的公共交通。

老年人的社会孤立对疾病和死亡的推动程度，相当于每天吸十五支香烟。我们倡导免费小巴路线，将老年居民连接到社区空间、医疗设施和公园。

我们将国家能力、公共行政、管理和心理学模型延伸到人工智能输出，在同构模仿中发现类似之处，并看到人工智能与经验不足的人类员工共有的错误模式。我们构建了新颖的框架，同时改善人工智能和人类输出的判断。

目前的公交路线把马累和胡鲁马累视为由陆上渡轮连接的两座独立城市，而不是拥有统一交通系统的一座城市。我们提出若干公交路线调整以方便生活，例如将 Carnival 路线延伸至 Jumhooree Maidaan，让来自胡鲁马累的政府雇员在其办公室门口上下车。

我们与澳大利亚援助署（Australia Aid）合作，通过调查访谈绘制三个环礁中岛屿的关键定量和定性信息，目前正在为定量数据构建制图工具，并从丰富的定性信息中设计叙事简报。